| 
Новый Audi A3 представлен в кузове Sportback
Во вторник Audi представила новое поколение своего компактного автомобиля Audi A3 в пятидверном облике Sportback. Вскоре после этого появится седан A3, и снова появятся высокопроизводительные версии RS 3 каждой. Однако на этот раз мы не увидим Audi A3 Cabriolet .
Новый Audi A3 Sportback поступит в продажу в конце года, но маловероятен его запуск на местном рынке. Вместо этого поклонники Audi в Соединенных Штатах могут рассчитывать на седан A3, который появится в конце 2021 года в как модель 2022 года.
Новый Audi A3 - это скорее серьезное обновление, чем настоящий редизайн. Автомобиль разделяет модульную платформу MQB с уходящим Audi A3, но имеет новые системы полного привода, демпфирования подвески и чувствительного к скорости рулевого управления.
Для полного привода, который будет стандартным для некоторых моделей Audi A3, но доступен для других, система может регулировать распределение крутящего момента, полученной от датчиков подвески, дорожных условий и стиля вождения. В нормальных условиях часть крутящего момента передаётся на передние колеса для максимальной эффективности, но при необходимости 100 процентов крутящего момента можно передать на задние колеса. Крутящий момент на отдельные колеса также можно контролировать с помощью тормозной системы, связанной с электронной системой контроля устойчивости автомобиля Audi A3, которая также имеет три уровня управления (ESC On, Sport и ESC Off). При резком повороте система распределения крутящего момента слегка притормаживает два колеса на внутренней стороне поворота, помогая улучшить реакцию на повороте.
Audi также разработала новую чувствительную к скорости систему рулевого управления для Audi A3, которая будет предлагаться в более спортивных вариантах. Он по-прежнему с электроприводом, но ощущения от него улучшились из-за особой формы и зубчатости реечной системы рулевого управления, что приводит к различным передаточным числам в зависимости от угла поворота. Поэтому, когда рулевое колесо находится в центральном положении, например, при движении на высоких скоростях по шоссе, передаточное отношение рулевого управления составляет 14,3: 1. На более низких скоростях, например на стоянке, передаточное число выше, чтобы облегчить маневрирование. Кроме того, по мере увеличения скорости усилитель мощности постоянно уменьшается, чтобы обеспечить более уверенное и тяжелое ощущение, когда водитель выезжает на шоссе.
Audi также предложит на своей новой подвеске Audi A3 демпфирование подвески с тремя уровнями управления (комфорт, автоматический и динамический). Они полагаются на информацию от датчиков, которые измеряют вертикальное ускорение тела и относительное движение отдельных колес по отношению к нему. Audi заявила, что эта система станет стандартной функцией большинства моделей новой линейки Audi A3.
Интерьер нового Audi A3 выполнен в стиле хай-тек. Есть элементы, заимствованные из более крупных моделей Audi, например, 10,1-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, которая может распознавать буквы, введенные вручную, и реагировать на инструкции, произносимые естественным языком. Также имеется цифровая приборная панель и цветной проекционный дисплей.
Для тех, кто считает Audi A3 недостаточно мощным, настает ваше время
Дополнительная мощность Audi A3 будет стоить вам. В среду Audi объявила, что цены на Audi A3 Sportback 2021 года будут начинаться с 114 995 долларов, когда она поступит в центры США этой осенью.
Audi A3 Sportback - это больше, чем просто прямолинейный мотоцикл. Он использует 48-вольтовую мягкую гибридную систему с мотор-генератором с приводом, который сможет восстанавливать энергию и выполнять плавный пуск / останов. 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель также может работать всего с четырьмя цилиндрами для экономии топлива при устойчивом движении. 8-ступенчатая коробка передач и полный привод является частью пакета.
Стандартная система пневматической подвески имеет три режима: Авто, Комфорт и Эффективность. Выбор доступной спортивной подвески со стальными пружинами заменит амортизаторы с трехсторонней регулировкой и систему Audi Dynamic Ride Control, которая может компенсировать крен и тангаж при прохождении поворотов.
Audi A3 стандартно поставляется с 10-спицевыми 21-дюймовыми литыми дисками звездообразного дизайна, на которые устанавливаются шины 275/35. Спереди и сзади применена пятирычажная алюминиевая подвеска. Стандартные тормоза имеют стальные роторы с внутренней вентиляцией и перфорацией размером 16,5 дюйма спереди и 14,6 дюйма сзади. Карбон-керамические тормоза с еще более крупными 17,3-дюймовыми передними и 14,6-дюймовыми задними роторами обеспечивают более надежное торможение и снижают неподрессоренную массу на 75 фунтов.
Система Audi Drive Select, которая контролирует рулевое управление, реакцию дроссельной заслонки, трансмиссию, выхлоп и другие калибровки, имеет шесть режимов, включая режимы RS1 и RS2, характерные для Audi A3. Их выбирают с помощью кнопки режима Audi A3 на рулевом колесе. Полноприводное управление входит в стандартную комплектацию независимо от выбранной подвески.
Стиль RS 7 Sportback полностью повторяет модели Audi A3 меньшего размера, только с более широкими крыльями, меньшим дорожным просветом на 0,4 дюйма и более острой передней и задней панелью. Тонкий задний спойлер поднимается на скорости 75 миль в час, а пневматическая подвеска опускается на 0,4 дюйма. Завершает образ фирменная пара толстых овальных выхлопных труб Audi Sport.
В интерьере Audi A3 установлены облегающие спортивные сиденья, обтянутые кожей Valcona, специальные дисплеи для 12,4-дюймовой цифровой комбинации приборов и 10,1-дюймового информационно-развлекательного экрана, рулевое колесо и отделка кожей Nappa с тисненым логотипом «Audi A3». Также включено более 30 электронных функций, включая адаптивный контроль, предупреждения о смене полосы движения, предупреждения о бордюрах и систему камеры с обзором на 360 градусов.
| |
