|
феррари видео
Концепция Aston Martin rapide стала бескомпромиссной
В то время как другие четыре двери в Aston Martin rapide являются надёжными, сексуальный Aston Martin rapide - безумный берсерк. Формированный как истребитель, построенный из алюминиевых панелей, настолько красив, что их нельзя раскрашивать, и он питается ударным 5,9-литровым V-12, который отправляет 550 л.с. на восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, этот зверь будет разорвать до 60 миль в час В течение 4,7 секунд. Он большой, но низкая крыша ограничивает запас спинки. Так что это не лимузин - возьмите что-то еще для Оскара. Это не имеет значения; Каждая поездка в Rapide - это событие с красной ковровой дорожкой.
Посмотрите через смотровое стекло, пройдите через салон Aston Martin rapide, нажмите все кнопки в Wonkavator или возьмите Hogwarts Express на одну остановку мимо волшебной школы и обновленный пятидверный спортивный автомобиль Rapide S от Aston Martin. Он спроектирован для альтернативной реальности, где осталось, вниз боком, кролики носят верхние шляпы, а четыре-дверные экзотические спортивные автомобили являются нормой.
Это перевернутая вселенная, где практичность - это бремя, красота всегда превосходит удобство, а 550-сильный 5,9-литровый V-12 считается разумным и обычным. Автомобиль Aston Martin rapide - это боль в заднице, и это замечательно.
Впервые в 2006 году концепция Aston Martin rapide стала бескомпромиссной скульптурой. Это драматичная лента автомобиля, с таким лобовым стеклом, что невозможно было увидеть некоторые надземные светофоры с сиденья водителя, а также крышу с быстрым ходом, в которой даже Бильбо Бэггинс уклонился, чтобы попасть через задние двери. Но когда он вошел в производство еще в 2010 году и быстро стал защищенным от продажи, большая жалоба заключалась в том, что он был недостаточно быстрым. В Нарнии 470 лошадиных сил могут показаться много, но в мире автомобилей и водителей, что оставило регулярную старую Rapide за конкурентами в маггловских спекулянтах, таких как луковичный Porsche Panamera Turbo S. И заявленный Aston 5.0-секундный ноль-60 миль / ч представление? В настоящее время на пять секунд хватит времени, чтобы покорить Средиземье.
Так Aston переписал Aston Martin rapide с версией последнего AM11 V-12 компании, который дебютировал в новом Vanquish. Переработанный блок снабжен новым кривошипом и закрыт новыми головками цилиндров с переменным сроком службы как на впускных и выпускных кулачках, так и на входе в «большой крыло», вдыхая через более дроссельные тела размером 0,2 дюйма. Повторно обработанные камеры сгорания протекают лучше со слегка увеличенной степенью сжатия. Все это громит мощностью до 550 лошадиных сил при кричащих 6750 оборотах в минуту и ??457 фунтах футов с максимальным крутящим моментом при 5000 об / мин, сообщает Aston, значительно улучшая производство крутящего момента ниже 4000 об / мин. Нет турбо, без нагнетателей и никаких темных искусств.
Чтобы справиться с европейскими стандартами защиты пешеходов, Aston Martin rapide смонтировал двигатель на 0,8 дюйма ниже в своем отсеке, перепроектировав переднюю решетку и кожух. Бросьте светодиодное освещение и 20-дюймовые колеса внутри 245 / 35ZR-20 передних и 295 / 30ZR-20 задних шин Bridgestone, и это автомобиль, который визуально ударяет по собственному Золотому билету. Это отметило то, что практически не изменилось, - это алюминиевая рамная архитектура Aston с клеем и заклепкой, а также шестиступенчатая автоматическая коробка передач с задней осью.
Глава Aston Martin rapide уходит после падения цен на 94% акций
Британский производитель роскошных автомобилей Aston Martin rapide объявил, что ушел в отставку генеральный директор Энди Палмер.
Тобиас Моерс вступает во владение с 1 августа, а Кейт Стэнтон заполняет пробел в качестве временного операционного директора Aston Martin rapide.
Г-н Моерс пришел из дочерней компании Mercedes AMG, где он в настоящее время является исполнительным директором.
Aston Martin rapide боролся до того, как кризис из-за коронавируса ударил по продажам, и цена его акций упала на 94% с момента размещения компании в 2018 году.
«Правление Aston Martin rapide определило, что настало время для нового руководства реализовать наши планы», - говорится в заявлении Aston Martin.
Г-н Палмер сказал, что работать с Aston Martin rapide в течение почти шести лет было «привилегией».
Он поблагодарил руководство и персонал Aston Martin rapide за «их упорный труд и поддержку, особенно во время вызовов, представленных Covid-19».
Что касается других изменений в руководстве, компания Aston Martin rapide заявила, что трое из ее директоров - Ричард Соломонс, Имельда Уолш и Тенси Уилан - ушли в субботу. Они уже указали, что не будут добиваться переизбрания в июне.
Новость была хорошо воспринята рынками: стоимость акций Aston Martin rapide на утренних торгах выросла на 40%.
Нил Уилсон из Markets.com охарактеризовал рост цен на акции как «довольно изобличающий обвинительный акт» в пользу господина Палмера.
'Значительные амбиции Aston Martin rapide
Продажи Aston Martin упали вдвое за первые три месяца года, когда начался кризис с коронавирусом. В первом квартале компания продала 578 автомобилей по сравнению с 1057 автомобилями за аналогичный период прошлого года.
Это привело к увеличению убытков до налогообложения до 118,9 млн фунтов по сравнению с 17,3 млн фунтов годом ранее.
В январе этого года Aston Martin rapide объявила о планах по привлечению экстренного финансирования на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов, а консорциум во главе с миллиардером Лоуренсом Строллом вложил 182 миллиона фунтов стерлингов.
Г-н Стролл, который сейчас является исполнительным председателем компании Aston Martin rapide, частично владеет командой Racing Point Formula 1, которая в соответствии с соглашением с 2021 года будет называться Aston Martin.
Г-н Моерс сказал: «Я искренне рад присоединиться к Aston Martin rapide на данном этапе его развития. У меня всегда была страсть к автомобилям с высокими характеристиками и я получил удовольствие от возможности поработать для этого культового бренда».
Энди Палмер, босс Aston Martin rapide
Г-н Палмер руководил обновлением продукта и выводом его на рынок ценных бумаг.
Анализ: Рассел Хоттен, BBC News
Прославленное имя Aston Martin никогда не отражалось на финансовом успехе. 107-летняя компания обанкротилась семь раз, отсюда долгая история различных владельцев и реструктуризаций. Но Энди Палмер сначала попытался найти формулу победы.
Когда он пришел в компанию Aston Martin rapide в 2014 году после 23 лет работы в Nissan, производитель роскошных автомобилей снова был близок к банкротству. Палмер вернул Aston рентабельность, модернизировал продукцию, открыл завод в Южном Уэльсе и руководил запуском компании на фондовом рынке.
Но продажи Aston Martin rapide замедлились, частично из-за собственного производства Aston Martin rapide, а частично из-за глобальных экономических условий. Инвестиции в электрические и внедорожники вызвали недоумение среди пуристов, а распространение Палмером бренда на такие проекты, как скоростной катер и недвижимость во Флориде, было просто странным. У компании были огромные долги.
Падение цен на акции Aston Martin rapide - 19 фунтов стерлингов в 2018 году и 35 пенсов на прошлой неделе - подчеркнуло необходимость срочных изменений. Новая команда Aston Martin продемонстрировала стратегию возврата к основам - высокопроизводительные автомобили и гонки. Инвесторам, кажется, нравится то, что они слышат. Акции компании взлетели более чем на 40% на новостях об уходе Палмера - тупой приговор его пребыванию в должности.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
