|
читать феррари
Audi a4 с системой Ultra
В то время как Audi a4 Allroad, возможно, не является тяжеловесным внедорожником, как компетентный всепогодный транспорт, он попадает в точку. Кроме того, нам очень нравятся вагоны и максимальная грузоподъемность 58,5 куб. , Allroad отвечает потребностям большинства покупателей. 252-литровые турбо 2.0-литровые четыре команды с семиступенчатой ??автоматической коробкой передач с двойным сцеплением; Полный привод является стандартным. Это прекрасный круизный крейсер и легко справляется с проселочными дорогами благодаря режиму Offroad. И это гораздо интереснее, чем компактный кроссовер.
Audi a4 Allroad Audi не постоянно поворачивает карданный вал, который заставляет его заднюю ось отличать его от каждой модели Quattro, продаваемой в США с момента первоначального 1983 Quattro Coupe. Тем не менее, все четыре шины тянутся, когда это необходимо, из-за руля. Но переход от переднего к полноприводному - это мгновенный, плавный и прозрачный переход. Мишель Мутон гордилась бы.
Бывший заводский водитель Audi a4 также, без сомнения, одобрит 5-секундный разгон Allroad до 60 миль в час, такую ??же, как и последний седан Audi a4, который мы тестировали, и значимую секунду быстрее, чем аналогичная модель Volvo V60 Cross Country T5 AWD. 13,8-секундная четверть мили ставит, чтобы успокоить мысль о том, что быть поднятым вагоном с небольшим количеством внедорожных возможностей также означает быть, ну, медленным. Audi с турбонаддувом 2,0-литровый рядный-4 насосы выходят из тех же 252 лошадиных сил и 273 фунта крутящего момента здесь, что он делает в седане Audi a4, отправив его на семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с переключением передач. Передача остается основным событием вождения: послушным и быстрым, когда вам нужны эти черты, доброкачественные и невидимые, когда вы этого не делаете.
Но это Audi a4 с системой Ultra, которая является звездой шоу этого фургона. В качестве трансмиссии по требованию ее способность экономии топлива превосходит возможности многих предыдущих Audi a4 Quattros. Оцениваемый без знания его новой сложности, его возможности так же легко доверять, как вегетативное сердцебиение. Мы ни разу не узнали обо всем, что происходит за кулисами, несмотря на постоянное стремление к полноприводной уверенности в том, чтобы мы уверенно тянули нас сквозь дюймы свежего снега, коварного льда или неряшливой грязи. Мы измерили 24 мили на галлон, на один меньше, чем общий рейтинг EPA, но два лучше, чем мы видели в седане Audi a4, в котором используется более старое полнофункциональное полноприводное оборудование.
Построенный на платформе Audi a4 B9, универсал Allroad разделяет большую часть своей подвески - ее соединения, втулки и стабилизаторы поперечной устойчивости - с седаном A4. Его колесная база практически идентична (110,9 дюйма против 111,0). Это, однако, 2,6 дюйма выше, частично благодаря фиксированным рельсам. Высокие пружины, которые поднимают Allroad на 0,9 дюйма и более высокую резину 45-го ряда (еще 0,4 дюйма), отвечают за дорожный просвет на 1,3 дюйма. Но Allroad, в глубине души, по-прежнему чувствует себя как A4-с сонным управлением, конечно, но со всей линейной скоростью, характером и качеством седана. Регулируемые амортизаторы включены в стандартный Audi Drive Select, который автоматически адаптирует ответы Allroad или в четырех режимах: комфорт, динамический, внедорожный и индивидуальный.
Линия нового оборудования для Audi a4 TT мощностью 180 кВт (245 л.с.)
Внешний вид S line и черный стильный пакет характеризуют его прогрессивный вид.
Интерьер на базе спорт-пакета S line с алькантарой, кожей и контрастной строчкой.
Еще более сильный характер, еще более спортивный - Audi a4 TT 45 TFSI представляет новую линейку оборудования S line Competition plus. Блестящие черные насадки, большие колеса и фиксированное заднее крыло обязательно повернут головы. В интерьере преобладает алькантара, кожа и контрастная строчка. Спортивное сердце TT 45 TSFI соответствует последнему уровню экологического стандарта Euro 6 и обеспечивает 245 л.с. и 370 Нм (272,9 фунт) крутящего момента.
Audi a4 TT демонстрирует свой особый характер с момента своего серийного дебюта в 1998 году. В своем третьем поколении, представленном на рынке с 2014 года, компактный спортивный автомобиль воплощает эмоции и динамизм в чистом виде. Новая линия «S line Competition plus» делает еще один шаг вперед. Он доступен как TT 45 TSFI с мощностью 180 кВт (245 л.с.) и с семиступенчатой ??коробкой передач S tronic как для купе, так и для родстера. Модернизированный двигатель соответствует последнему уровню выбросов Евро-6. Варианты с приводом quattro будут доступны для заказа в первом квартале 2021 года.
Комбинация не одного, а двух пакетов оборудования обеспечивает компоненты для спортивного внешнего вида моделей Audi a4 Competition Plus: внешний пакет S line привлекает внимание к бамперам, защитной решетке радиатора, боковым воздухозаборникам, накладкам порогов и Задняя вставка диффузора с характерным стилем. Пакет черного стайлинга дополняет прогрессивный внешний вид благодаря наличию элементов в глянцевом черном цвете: Singleframe, воздухозаборники, наружные зеркала заднего вида, накладки на пороги, вставка диффузора и фиксированное заднее крыло - все это выглядит особенно спортивно с их темной отделкой.
Кольца Audi a4 и выхлопные патрубки также окрашены в черный цвет. У Roadster черный капот и глянцевая черная накладка на дугу завершают внешний вид, а для купе доступно темное остекление задней части кузова.
Стандартные 19-дюймовые колесные диски с пятилепестковой многоугольной конструкцией также выполнены в черном глянцевом цвете, а 20-дюймовые колесные диски с дизайном Audi a4 «10 Y-спиц» доступны в качестве опции. За ними бросаются в глаза окрашенные в красный цвет тормозные суппорты, которые создают гармоничный контраст. Стандартная спортивная подвеска S line с динамической настройкой амортизаторов опускает кузов на 10 мм (0,4 дюйма) и подчеркивает спортивный внешний вид. По запросу светодиодные фары освещают дорогу. В дополнение к цвету сплошной окраски «турбо-синий» покупатель может выбрать цвета «красный танго», «белый ледник» и «серый хронос», которые впервые доступны для Audi a4 TT. Независимо от лакокрасочного покрытия кольца Audi за дверью выполнены в черной фольге.
Темные тона, специфические акценты и изысканные материалы: интерьер
Интерьер Audi a4 TT 45 TFSI S line Competition plus основан на спортивном пакете S line, в котором преобладают темные тона. Спортивные сиденья Plus обиты кожей и алькантарой черного цвета, а в качестве опции - полностью обтянуты высококачественной кожей Nappa. Тисненые логотипы S на встроенных подголовниках и контрастная строчка ярко-красного или ара-синего цвета добавляют акценты. Такие элементы, как кольца внутри вентиляционных отверстий или накладка на центральном туннеле, доступны в цветах «танго-красный» (только для купе), «турбо-синий» или «серый шифер». Нижняя часть туннеля и части обивки дверей обиты кожей с контрастной строчкой. Благодаря сочетанию кожи и алькантары, рулевое колесо с плоским дном особенно удобно лежит в руках водителя.
Водитель смотрит на стандартную 12,3-дюймовую виртуальную кабину Audi a4 с регулируемыми режимами отображения для вождения и информационно-развлекательного контента. На приборной панели видна искусственная текстура, ранее использовавшаяся для Audi TTS . Вкладыши изготовлены из матового алюминия или углерода. Обивка из алькантары с ромбами S придает особую изысканность рукоятке рычага переключения передач S tronic, а чехол для переключения передач выполнен из кожи.
Audi a4 TT S line Competition plus будет доступен для заказа с октября на немецком рынке, а поставки начнутся в декабре. В Германии цены будут начинаться с 47 316,30 евро (купе) или 49 655,80 евро (родстер).
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
