|
книги феррари
Audi Q5 сделала все, чтобы нас удивить
Возьмите Audi Q5, добавьте подвеску с настройкой производительности и 354-сильный турбо 3,0-литровый V-6, и вы получите Audi Q5. Стандартным является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а также полноприводная; Мы оцениваем время от нуля до 60 миль / ч в 5,0 секунд. Apple CarPlay, Android Auto, панорамный люк на крыше, 20-дюймовые колеса и спортивные сиденья с кожаной и искусственной замшей - всего лишь верхушка роскошного айсберга. 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран может быть модернизирован до 8,3-дюймового блока, а также доступен 12,3-дюймовый дисплей с цифровым дисплеем.
Прошло уже много времени, так как Audi Q5 сделала все, чтобы нас удивить. Но кому нужны сюрпризы, когда продажи сильны, а автомобили хороши? Audi уже много лет работает в Штатах, и популярный кроссовер Q5 был большой частью этого успеха - первое поколение Q5 было вторым по величине годом продаж в 2016 году, через восемь лет после его дебюта ,
Неудивительно, что новый Audi Q5 и ориентированный на производительность sibling, SQ5, не делают никакого философского сдвига для своего второго поколения. Вместо того, чтобы по-настоящему перепроектировать свои автомобили, Audi недавно переработала знакомые формулы с методичным, почти научным подходом к устранению недостатков и устранению недостатков.
В результате новый Audi Q5 очень похож на старый SQ5, за исключением того, что он лучше почти во всех отношениях - по крайней мере объективно. В длинном списке заявленных улучшений Audi используется гамм от более высокой экономии топлива до более широкой кривой крутящего момента, чтобы увеличить грузовое пространство и больше технологических возможностей. Этот автомобиль ездит на той же платформе MLB Evo, которая поддерживает новейшие A4 и A5, а шестицилиндровый Audi Q5 особенно выигрывает от некоторых значительных настроек подвески и другой полноприводной системы по сравнению со стандартным четырехцилиндровым Q5.
Он также имеет этот ключевой ингредиент в любой модели Audi Q5: больше мощности. Старый Audi Q5 с наддувом 3,0-литровый V-6 уступает место новому 3,6-литровому V-6 с турбонаддувом (что означает, что T в значке V6T Audi, наконец, фактически означает турбо). Новые шесть составляют те же 354 лошадиные силы, что и раньше, но крутящий момент поднимается на 23 фунта-фута до 369 и достигает максимума почти на 3000 оборотов в минуту в диапазоне оборотов. Как и прежде, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является единственным выбором для передачи, а полноприводный - стандартным.
Сейчас между Audi Q5 и SQ5 существует большая дифференциация с точки зрения того, как этот крутящий момент передается на дорогу. В то время как стандартная модель приняла новую, более эффективную систему Quattro Ultra, которая может время от времени отсоединять задний карданный вал, Audi Q5 придерживается более традиционной установки, которая непрерывно поворачивает задний карданный вал, поскольку он изменяет крутящий момент между передней и задней осями. Чтобы выполнить задачу Audi Q5, ориентированную на производительность, система Quattro имеет заднюю предвзятость: по умолчанию она составляет 40/60 спереди и сзади и может направлять до 85 процентов крутящего момента на задние колеса. Существует также дополнительный спортивный дифференциал, дифференциал для крутящего момента для задней оси, который может посылать почти весь крутящий момент на одно колесо.
Audi Q5 с задним приводом прибывает в Соединенные Штаты, согласно списку EPA
Audi Q5 будет иметь меньший вес и лучшую экономию топлива, чем R8 Quattro.
Версия Audi R8 с задним приводом, похоже, вернется в Соединенные Штаты в 2021 модельном году, потому что на сайте Fueleconomy.gov Агентства по охране окружающей среды есть списки на нее. На странице представлены варианты купе и кабриолета Spyder .
Motor1.com обратился к Audi USA за дополнительной информацией об Audi Q5. На данный момент мы еще не получили ответа.
R8 с задним приводом ранее был доступен в Америке как ограниченная серия RWS для 2018 модельного года . В конце 2019 года Audi объявила, что RWD R8 станет постоянной частью модельного ряда в Европе . До этого включения в список EPA не было четких указаний на то, что Audi намеревается представить автомобиль и в США.
По причинам, которые в настоящее время не ясны, версия Audi Q5 с задним приводом 2018 года имела немного лучшую экономию топлива, чем новая. EPA оценило это в городе на 14 миль на галлон, шоссе на 25 км на 18 миль на галлон.
На сайте EPA говорится, что Audi Q5 RWD 2021 года использует 5,2-литровый двигатель V10 и семиступенчатую автоматическую коробку передач. Если предположить, что характеристики такие же, как у европейской модели, двигатель выдает 532 лошадиных силы (397 киловатт) и 398 фунт-футов крутящего момента. Это немного меньше, чем у стандартной полноприводной версии с 562 л.с. (419 кВт) и 406 фунт-фут (551 Нм).
Несмотря на то, что мощность Audi Q5 не такая большая, более простая задняя компоновка позволяет этому купе весить на 143 фунта (65 кг) меньше, чем версия с полным приводом. Spyder с задним приводом похудел на 55 килограммов.
Купе Audi Q5 с задним приводом может разогнаться до 110 км / ч за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км / ч. Spyder немного тяжелее, поэтому ему требуется 3,8 секунды, чтобы достичь 62 км в час, а максимальная скорость - 198 миль в час (318 км в час).
В Европе купе Audi Q5 RWD и Spyder продаются на 22 000 евро (25 000 долларов по текущему обменному курсу) меньше, чем базовые версии Quattro. Предполагая, что это останется верным для США, тогда купе с задним приводом будет стоить около 144 900 долларов, а кабриолет - около 157 100 долларов.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
