| новая феррари
Покупатели BMW X1 в США нуждаются в кроссоверах-фургонах
Несмотря на свою форму кузова BMW X1, подобную SUV, BMW X1 предлагает отличное удовольствие от вождения в стиле BMW, получив награду в 2017 году. Отзывчивое рулевое управление и твердая поездка делают бросок через задние уголки радостью. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и управляет либо передним, либо четырьмя колесами через восьмиступенчатую автоматику. 6.5-дюймовая информационно-развлекательная система с Bluetooth является стандартной; Навигационная система, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и функция самостоятельной парковки являются необязательными.
После полутора столетия, проведенного в праведном стремлении к превосходному управлению задним приводом BMW X1, быстрым четырех- и шестицилиндровым двигателям, распределению весом около 50: 50, BMW нажал на свой корпоративный сигнал поворота, чтобы отбросить его в подлый ход. Похлебка, покрытая почкой, X1 xDrive28i, представленная здесь, является первой из отряда BMW-брейков на переднем диске, предназначенных для земли храбрых.
Потому что покупатели BMW X1 в США нуждаются в кроссоверах-фургонах, изготовленных из автомобильных деталей, и тем лучше. В 2015 году было продано более 4 миллионов, и ожидается, что в этом году ожидается продажа комбинированных и средних седанов. Отвечая, BMW проглотила свою спортивную гордость, чтобы прокормить аппетит Америки.
Предыдущий BMW X1 был универсалом в перетаскивании; Его замена достаточно высока, чтобы не путать с автомобилем. Перейдя на платформу с передним приводом (см. Боковую панель ниже), BMW добился заметных успехов, одновременно жертвуя неизбежными жертвами.
И все же, этот BMW X1 по-прежнему автомобиль, пока он служит грузовиком. BMW мудро настроил его на носок в ногу в процветающей категории компактных кроссоверов с лучшими конкурентами Audi Q3, Lexus NX и Mercedes-Benz GLA.
Благодаря высоте переднего сиденья, поднятой на 1,2 дюйма, вы садитесь прямо в седло без движения вверх или вниз. Интерьер X1 красиво оформлен в двух оттенках французской прошитой кожи, прекрасных панелях из темного дуба (по желанию), матовом хроме и аккордеонах с фортепиано. Интеллектуальное сочетание ручек и кнопок устраняет необходимость в настройке климат-контроля, звонке или входе в ресторан. 6.5-дюймовый экран дисплея dashtop обеспечивает четкий взгляд на душу BMW X1 и мир в целом; 8,8-дюймовый экран является дополнительным. Огромный двухуровневый люк в крыше, входящий в пакет премиум-класса стоимостью 3250 долларов (или 1350 долларов США по отдельности), подчеркивает внутреннее настроение. В то время как передние сиденья впечатляюще подкреплены и обиты, они немного слишком узкие.
Звучит ли BMW X1 как настоящий спортивный автомобиль без искусственного шума двигателя?
Это видео пытается ответить на этот вопрос, но извините за наш скептицизм.
BMW X1 мертв , но до сегодняшнего дня, мы все еще не можем видеть , как люди спорят о его величии. Некоторые люди говорят, что его цена слишком высока, в то время как защитники утверждают, что вы должны принимать его таким, какой он есть, а не ожидать чего-то, чего нет. Но с его стилем суперкара (ох уж эти двери-бабочки) нельзя винить людей, ожидающих большего от подключаемого гибридного спорткара.
Еще один спорный момент, связанный с BMW X1, - это его искусственные звуки двигателя, которые, как предполагается, доставляют удовольствие водителю и окружающим.
Фальшивый шум двигателя BMW X1, исходящий из динамиков, расположенных внутри и снаружи автомобиля, призван усилить любой шум, издаваемый трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем. Следует отметить, что это тот же двигатель, который используется в обычном Mini Cooper , так что на самом деле многого ожидать не приходится. Или можно?
Видео выше, загруженное на YouTube пользователем Janky Whips , показывает нам, что даже без искусственного выхлопа, который использовала BMW, BMW X1 по-прежнему звучит как настоящий спортивный автомобиль - или, по крайней мере, это то, что предполагают кадры.
Если вы настроены скептически, что ж, стоит. Загрузивший был честен в отношении того, что он сделал, чтобы уловить звуки BMW X1. Согласно описанию, звук, который вы слышите на видео, был комбинацией двух отдельных записей: одна была сделана изнутри кабины, а другая снята через микрофон, прикрепленный к бамперу, в шести дюймах от насадки глушителя.
Короче говоря, звук BMW X1 будет другим, потому что в реальном мире никто не может одновременно слышать внешние и внутренние шумы - по крайней мере, не в одном миксе и не так гармонично, как то, что вы слышите в видео.
В любом случае, Джанки Уипс поспешил отреагировать на то, что звук BMW X1 по-прежнему будет точным, но не по громкости. Мы все еще сомневаемся. Как насчет тебя? Сообщите нам свои мысли ниже.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
