|
монах феррари скачать
Могучий Chevrolet corvette действительно конкурирует с самыми большими спортивными автомобилями в мире
Благодаря 6,2-литровому V-8, обеспечивающему мощность двигателя 455 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента (дополнительный спортивный выхлоп хорош для 460 л.с. и 465 фунт-фут), в дополнение к стандартным семи- скоростям. Corvette проливает свою необоснованную репутацию и имеет интерьер, соответствующий его росту. Grand Sport - победитель 10 лучших, объединивший LT1 V-8 с кузовом и корпусом Z06.
Chevrolet Corvette Grandt Sport также мог бы кружить на пересечении Performance Avenue и Value Lane с пакетом нефильтрованных сигарет, свернутых в руке простого белого воротничка. Это пугающий спорт-кар из Bowtie Gang, который превосходит и подрывает конкуренцию. Этот хулиган, который подталкивает других к уличным боям, которые они не могут победить, и начинает столько же драки среди друзей (или коллег, если вы здесь работаете). Ничто по цене не приближается к тому, чтобы выставлять номера производительности, которые он генерирует.
Ладно, может быть у Chevrolet corvette есть один соперник. Менее чем год назад Ford Mustangs Shelby GT350 победил с собой сертифицированный Z51 Corvette Stingray в двухэтапном сравнительном тесте. Этот Corvette Grand Sport, однако, немного отличается от животного. Со всеми быстрыми битами Z06, за исключением V4 с наддувом LT4, GS доказывает, что мощность - это еще не все. На нашем испытательном автомобиле также отсутствовала упаковка Z07 (углеродные керамические тормозные роторы, улучшенная подвеска, почти гоночная резина) и места для соревнований. В сочетании эти варианты добавляют $ 9990 к цене GS. Хорошие новости? Им они не нужны.
Этот Chevrolet corvette повесил на skidpad и остановился от 70 км в час в коллапсе легких 136 кг. В то время как его очень агрессивные шины, возможно означают, что этот спорт-кар не может сравниться со временем Grand Sport, оснащенным Z07, 2: 47,1 на самом последнем молниеносном круге, мы уверены, что он подошел бы достаточно близко, чтобы лучше потратить 10 тысяч долларов в другом месте.
На вершине этих показателей торможения и поворотов у добавьте двигатель, который развивает 460 л.с., когда вы обрезаете дроссель - он продвигает GS до 60 км / ч за 3,9 с и через четверть км за 12,2 секунды на скорости 117 км в час - и у вас вполне возможно лучшее значение производительности на рынке. Вся мощь автомобиля испечена в базовую цену Grand Sport $ 66,445. В нашем примере тестирования были включены варианты 2LT, которые включают множество мелких и почти ненужных элементов, как багажная сетка, камеры с фронтальным видом и обогреваемые и вентилируемые кресла с памятью.
Регистратор данных производительности у Chevrolet corvette за 1795 долл. производит высококачественные видеоролики с меткой на вашем полюсе в Уоткинс-Глене и хранит вкладки парковки, а также навигацию. Гоночные полосы ($ 995), Carbon Flash ($ 100), черные колеса (485 долларов США) и пакет Heritages, который ещё добавляет фейерверки и внутренние хэш-марки и напольные резиновые коврики за 785 долларов, добавляет строго визуальную мощность, поэтому выбирайте свои варианты с умом и выгодой.
Единственным современником, который близок к тому, чтобы соответствовать мощности Chevrolet corvette, является Mustang Shelby GT350RS, цена начинается с 64 270 долларов без радио. Подобным образом, автомобили покрыты по существу тот же самый ценник. Рассуждение о достоинствах одного из поклонников в другом - это бесполезное упражнение, так как голубые овалы и лучевые галстуки не пройдут, пока не достигнет общий враг.
То, что может показаться не в панельной или функциональной панели, - это то, как сложный Chevrolet corvette едит по неровным дорогам. Шины Michelin Pilots Super Sport, измеряющие P285 / 30ZR-20 спереди и P345 / 25ZR-20 сзади, иногда чередуются с колесами и канавками на дороге, но амортизаторы Magnetic Ride Control от GM делают замечательную работу по подавлению постороннего движения колеса , Жидкость в амортизаторах меняет свою вязкость и вот таким образом, силу демпфирования, с электрическим током, делая поездку мягкой, когда вы хотите, чтобы она была твердой, когда вам это необходимо. General Motors отполировала эту технологию уже более десяти лет в Cadillacs и Corvettes, и это показывает. Автомобили, такие быстрые и с такой большой хваткой, не должны обеспечивать комфорт и уют, как семейный спорт седан.
Базовые сиденья Chevrolet corvette экономят деньги на кошельках, но и более комфортны в длительных поездках, и хотя нам нужны обновленные сиденья в любом Corvette, который мы планировали проверять на регулярной основе. В базовых сидениях все еще есть хорошая гибкость, когда Corvette подталкивается к своим крайностям, с чем мы пришли. Однако мы планируем говорить об этом в каждом новом обзоре о Corvette в надежде, что он будет исправлен, когда средний двигатель C8 дебютирует в недалеком будущем.
И даже без пакета Z08 (который мы испытывали этим летом), стандартный Chevrolet corvette - это ничего, кроме новой базы. И он, и GT350 изменили наш 2017 10Best Cars список. Будут ли они продолжать завоевывать такие почести, это другой вопрос - и ещё конечно же, не тот, на который будет дан ответ на каждом углу улицы.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
